【実車紹介】信越本線・横川~軽井沢間は最急勾配66.7‰があり輸送の難所とされていました。碓氷峠の区間ではEF63 1次形、2次形との協調運転は信越本線を語る上では欠かせない名シーンとなり人気を博しました。鉄道模型 TOMIX 5512 TCS POWER UNIT N-DU202-CL。開業以来アプト式が採用されてきましたが、1963年からは粘着運転に切り替えられ、電車はEF63重連が峠下側に連結されることとなりました。KATO 3-507 165系急行形電車 3両セット。KATO クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」8両セット。